So far so good. Moet ze het schip ook "indokken"?

Werd tijd.

yes sir .. ehh ma'am

Nu pas? In Britanie nog wel.

Emancipatie komt daar duidelijk langzaam op gang.

Hoort er wel bij, ja. Tenzij de loods het doet. En dat geldt dan ook voor de "heren".

Vrouw achter het stuur aan het roer, bloed aan de muur onheil op de loer...

@EruYagami: die zal ik eens debiteren als ik weer eens met een vrouwelijke collega kom te varen.

@Emmo: Dat mag van mij, had 'm zelf bedacht.

@EruYagami: Geef even door aan Buma/Stemra. Voordat ik moeilijkheden krijg

Ik vind het toch wel een mooie prestatie voor een vrouw in een "mannenwereld". Tenminste, ik neem aan dat het voornamelijk mannen zijn die bij de Royal Navy werken..

@Emmo: Hahaha, nee hoor, geen probleem: bij deze verklaar ik dat elk lid van WMR mijn verzinsel 'Vrouw aan het roer, onheil op de loer...' voor eigen gebruik mag reproduceren.

@EruYagami: Een beetje bijdehante vrouw zal meteen na zo'n opmerking zeggen: Bij de Titanic ging het vreselijk mis, een bewijs dat een man aan het roer ook niet alles is!

En ook deze mogen jullie quoten!

Laatste edit 24-05-2012 22:02

@Lennie: Of recenter, Kapitein Cazzo van de Costa Concordia...

@EruYagami: Ja inderdaad! Daar waren wel veel minder doden te betreuren, relatief weinig eigenlijk, maar elke dode is er natuurlijk een te veel! En alleen maar omdat een personeelslid lekker dicht langs zijn woonplaats wilde varen.....die reden....die vond ik zo stom!

@Lennie: Inderdaad. Zal mij niet overkomen

@Tom-Servo: niet iedereen komt zo maar aan het roer van een Fergat dat moet je ook verdienen

@sam mansour: Hoe het bij de marine is weet ik niet, maar bij mij aan boord worden de mensen (leerling of matroos) zo gauw mogelijk achter het roer geschopt.

Want? Je woont hartje Amsterdam?

@Emmo: Gebruiken jullie nog zo'n groot wiel, of is men al overgestapt op de joystick? Heb weleens gezien dat grote schepen met een kleine joystick bestuurd werden, best wel weird om te zien

(Moderator: Sorry voor de dubbelpost, had er iets te laat erg in)

Laatste edit 25-05-2012 01:13

Daar wil ik ook wel onder varen, jammer dat ze er in mijn tijd niet waren.
Dan was ik niet zo vaak bestraft door de mannelijke commandanten en zij had mss wat meer begrip gehad.

@RockOpa: Daar kon je jezelf nog weleens behoorlijk in vergissen Opa! Me dunkt dat een vrouwelijke bevelhebber juist strenger zal zijn om vooral maar niet de indruk te wekken dat ze van "het zwakke geslacht is". Ik heb ooit onder een directrice gewerkt in een van de penitentiaire inrichtingen in Nederland. Met die dame ging je niet spelen

Foutje in de vertaling vermoedelijk? Een marineschip heeft geen bevelhebber maar een commandant, met een hoofdofficersrang. Een bevelhebber is vlagofficier en voert het bevel over een heel krijgsmachtdeel.

@Paulusie: Ik heb 't even opgezocht en je hebt helemaal gelijk. Quote: She is to be promoted Commander at the end of 2011 and in April 2012 will assume command of the frigate HMS Portland.

@WMR-kok:
Je had er nog even een snor op moeten fotoshoppen...

Goeie zaak! Wel een raar idee, paar honder jaar geleden brachten vrouwen nog ongeluk op een boot... (aldus de legende)

@Toasty: Een vrouw en een kip zijn de pest op een schip. In sommige gevallen geldt dat nog steeds

SamuiAxe: nee, nog verder van zee.
In een ander artikel gaf ik aan dat ik in de buurt van Nederland woon

Er zijn twee basis manieren voor handsturen:
NFU en FU
FU (FollowUp) is het normale stuurwiel. Hierbij draai je het wiel een aantal graden en het roer draait (proportioneel) mee.
NFU (NonFollowUp) is de joystick. Meestal gebruikt voor noodbediening, ofschoon dat een kwestie van gewoonte en gewenning is. Duw de joystick naar links en het roer draait naar bakboord. Laat los en de beweging stopt.
Op kleinere schepen (koerstabiliteit is kleiner) gebruik ik liever de joystick, en op grotere schepen het wiel. Kwestie van ervaring en doen wat je het beste past. In principe zijn beide systemen gelijkwaardig.

Er bestaan nog meer manieren, waarvan stembesturing het meest tot de verbeelding spreekt: zeg in een microfoontje "port twenty" en het roer gaat naar twintig graden bakboord.
De bedoeling hiervan is de roerganger uit te schakelen: bron van extra fouten en het werkt ietwat sneller. Overigens komt het óók voor dat de roerganger fouten van de loods of de kapitein opmerkt en deze corrigeert.

Laatste edit 25-05-2012 09:44

@Emmo: Interessant! Ik zou juist denken dat het sturen met een joystick fijner is op grote schepen dan op de kleinere, vraag me niet waarom, is een gevoel van me. Als ik me goed herinner ben jij stuurman? Mag ik vragen of je eerste, tweede of misschien derde stuurman bent?

SamuiAxe: Het sturen met joystick (aan boord normaal "tiller" genoemd) of met wiel is een persoonlijke keus. De één doet liever zus, de ander zo. In het verleden voer ik op kustertjes (ca 4000 ton) en stuurde bijna altijd op de tiller. Later kwam ik bij een andere rederij met grotere schepen (ca 20000 ton) en daar probeerde ik ook de tiller. maar dat ging me lang zo goed niet af. Waar het precies in zit zou ik je niet kunnen zeggen.
Ben eerste.

@Emmo: Ik heb me wat ingelezen over jouw beroep. lijkt me echt een mooie baan, met veel verantwoordelijkheden. Als ik het goed begrepen heb is de eerste stuurman de 2e verantwoordelijke aan boord, na de kapitein? Ifso, dan is dat best een stevige job! Zie je jezelf t.z.t. nog kapitein worden, of is dat een heel andere soort opleiding enzo? (Sorry als ik veel vragen stel, maar ik vind het echt interessant!)

Ach ja, in Zwitserland werd pas in de jaren '70 het vrouwenkiesrecht ingevoerd. Soms gaan die dingen niet zo snel

ja, maar het begin is er