Op basis hiervan zou ik bijna de neiging krijgen om de feministen onder ons in de gordijnen te jagen

@Emmo: Ga je gang hoor

@Grouse: Uiteraard. Maar ik probeer ze in de gordijnen te krijgen vóórdat ze het zelf doorhebben.
Beetje diplomatiek optreden en ineens....

@Emmo: Het waren dus gewoon domme dozen.

@Mamsie: Nou je 't zegt....

Drama dat gebeurd is vlak in mijn buurt, dat het alweer 14 jaar geleden is verbaasde me zelf

@jero: Het belangrijkste probleem bij een stuw is de horizontale draaikolk erachter, de zogenaamde wals: het neerdonderende water gaat direct door naar de diepte en stroomt langs de bodem weg. Het water aan de oppervlakte vult het gat op door in tegengestelde richting te stromen. Waar deze twee waterbewegingen samenkomen, vlak onder de stuw, gaat het alleen maar naar beneden.
Mensen hebben de natuurlijke neiging om het hoofd boven water te willen houden en willen dus koste wat kost naar boven. Daarbij worden ze door het terugstromende oppervlaktewater telkens weer in het neerstortende water van de stuw geduwd, waardoor ze uiteindelijk verdrinken. Ertegenin zwemmen heeft geen zin; daarvoor is de stroming te sterk.

In dergelijke gevallen is het het slimste om, tegen je natuurlijke neiging in, naar beneden te duiken. Je wordt dan eventjes meegevoerd met het langs de bodem stromende water, om vervolgens stroomafwaarts in veiliger water vanzelf boven te komen drijven. In de meeste gevallen duurt zoiets hooguit een seconde of tien.

@venzje, eigenlijk net als een mui.
Dan moet je je laten meevoeren en even later wordt het water rustig en kan je terugzwemmen.
Maar als je het niet weet dan slaat de paniek toe en wil je terugzwemmen en dat red je niet door de sterke stroming.
Ik geloof dat ik het goed onthouden hebt, want vorig jaar waren er veel problemen met muien.

Je moet er maar net aan denken, op zo'n moment.

@Buick: Precies. Zelfde systeem, maar dan een kwart slag gekanteld. Zodra de sterke stroming rustiger water om zich heen krijgt, stroomt dat in de omgekeerde richting: het keerwater.

@Emmo: Dat kun je alleen als je het principe kent en je bewust bent van de werking. De incidentele toeristische peddelaar/zwemmer beschikt zelden over deze kennis.
De hekgolf van een schip is uiteraard gebaseerd op hetzelfde principe.

Laatste edit 16-06-2021 10:36

@venzje: Ik ben ermee bekend (overleven op zee, hoe kom je uit de hekgolf, zuiging van de schroef, etc.)

@Mamsie:
domme dozen, en niet eens waterdicht, want als ze dat wel waren, dan hadden ze geen boot hoeven te huren

@Emmo: Dat mag ik hopen dat jij dat weet!

@Jura6: Alleen in theorie. Praktijk ervaring (gelukkig) niet aanwezig.

@Emmo: Ook dat hoop ik... dat je het nooit heb hoeven testen in de praktijk.

Nooit oefeningen hoeven doen?

@Jura6: Op dat gebied niet.

Ze hadden me op een ander gebied wel eens goed te pakken.

Voor de zoveelste keer was er (dit keer naar aanleiding reddingsoperatie met vluchtelingen in de Middellandse Zee) weer eens een nieuw handboek uitgekomen: Hoe mensen uit zee te redden. Dat je dergelijke procedures regelmatig oefent zowel aan boord als voor je certificaten in een trainingscentrum, daar gaat een gemiddelde wetgever aan voorbij. Er was dus een boekwerkje aan boord gekomen met daarin procedures, te gebruiken hulpmiddelen en dat soort dingen. Die procedures staan ook ik het IAMSAR-boek, het algemene "redden op zee" handboek.
Ik was net toen dat nieuwe boek aan boord kwam met verlof en dat is compleet langs me heen gegaan. Er komen zoveel nieuwe voorschriften, regels en reglementen uit tegenwoordig, dat is voor een normaal mens niet meer te behappen.

Er komt een inspecteur aan boord. Omdat dat boekje "redden van drenkelingen uit zee" nieuw was, vroeg hij daar naar. Ik pak dus het IAMSAR-boek uit de kast. Nee, dat was niet goed. Wist ik als leidinggevende niet dat er een nieuw boekwerk voor was?

Eh, neuh. Hoe je iemand uit het water trekt, zowel met hoog als met laag vrijboord, dat weet ik op een prik. Maar dat daar een hoogst belangrijk heel erg verschrikkelijk gewichtig geschrift voor aan boord was, daar was ik niet mee op de hoogte.

Natuurlijk stond er ook een mannetje van de rederij bij te kijken. Die was met die inspecteur meegekomen.

Daar heb ik ook geen ogenblik aan getwijfeld.