engelsen

Haastige spoed....... of zou de cabine er uit gezien hebben als een kerstboom?
Wie weet.;)

Men had al vóór het opstijgen moeten controleren of alle deuren gesloten waren.
FAIL!

Beter voorkomen, dan genezen.
Goed gedaan, piloot.

een van de stewardessen is in de kerk geboren
merkte dat het vliegtuig omkeerde en heeft de deur snel gesloten om haar baan te behouden

Jaja, geef het lampje maar weer de schuld.

@lepeltjes: nergens staat dat de deur wel dicht was geweest.

Was die deur wel open of was het een defect lampje wat aan ging terwijl de deur gewoon dicht zat? Word me niet helemaal duidelijk uit het artikel...

huh? Was de deur nou wel gesloten, of was hij toch open?? ik volg het namelijk niet meer

Vaag bericht

De deuren waren dicht, maar door een mankement aan de signalering in de cockpit LEEK het alsof er een deur open stond.

Normaal gesproken wordt dat gezien tijdens het volgen van de checklist vóórdat een vliegtuig opstijgt

@grlove: @PLopxx: Overal staat dat de deur open was. Niks vaags aan.
Alleen het lampje werkte niet goed volgens het artikel.

@emmertje: waar lees jij dat? Laatste edit 04-10-2010 19:08

@emmertje: De sensor kan net zo goed niet goed hebben gefunctioneerd, zodat het lampje bij een open deur juist niet aanging.

Die open deur was makkelijk bij het uitstappen.
Alleen even een bordje erboven hangen: Mind the gap!!

Als je overigens de bron opvraagt (GvA) staat er een leuke foto bij het artikel

@ledi: Sorry, was even vergeten te melden, dat ik inmiddels een paar Britse kranten heb gelezen, en daar werd dat vermeld

edit: CBS World


@Sjaak: Ben ik volkomen met je eens, maar daar zal dan weer een fysieke controle voor zijn (neem ik aan), die vooraf gaat aan de checklist in de cockpit.

Laatste edit 04-10-2010 19:19

@emmertje: dan is het inderdaad een vaag artikel van GvA.
En wat die fysieke controle betreft: als die deur inderdaad open was geweest, hadden er vast wel een paar koppen gerold.
--------

Overigens is het (voor mij) verbazingwekkend met hoeveel gemak tegenwoordig vliegtuigen terugkeren op de basis na zojuist opgestegen te zijn.
Daar was vroeger geen sprake van: zo'n vliegtuig was door de volle brandstoftank veel te zwaar om te kunnen landen en moest eerst een deel van de inhoud lozen boven zee.

@ledi: dat probleem met brandstof moeten lozen alvorens direct weer te kunnen landen zal wel verholpen zijn i.v.m. het milieu en de veiligheid.

"Ik moet echt even pis-AAAAAAAAAAAH!!!!!"

Er zijn 4 nooduitgangen, 1 aan de voorkant, 1 aan de achterkant en 2 aan de zijkanten. 1 nooduitgang zullen wij voor uw gemak altijd open laten.

@ledi: @emmertje: naar wie moet ik nou luisteren??!? Ik ben nog steeds niks wijzer geworden

Laatste edit 04-10-2010 19:37

@ledi:

Het vliegverkeer is explosief toegenomen.
Voor ieder vliegtuig dat bijvoorbeeld in 1960 opsteeg, stijgen er nu anno 2010 wel 50 vliegtuigen op. Daarnaast is het aantal passagiers nóg harder gestegen.

Met zoveel mensenlevens mogelijk te verliezen is het logisch dat er geen risico genomen wordt, en dus dat er teruggekeerd wordt na het zien van mogelijke gevaren.

stuur dan gewoon effe een stewardess om te kijken! of trouwens, als er echt een deur open was, zou er al lang een bange passagier zijn gekomen om het te melden!

Ik geloof dat het hele probleem een defecte sensor is. Misschien ging dit pas fout toen het vliegtuig net opgestegen was. Dan heeft de piloot het zekere voor het onzekere genomen, en goed gehandeld.

@emmertje: zoals Tom-Servo ook al schrijft: het aantal vluchten (en dus noodzakelijke terugkeer) is inderdaad gigantisch gestegen.
Het was kennelijk (voor de fabrikanten) dan ook een van de belangrijkste dingen om te zorgen dat vliegtuigen zonder pardon weer konden landen.

Laatste edit 04-10-2010 20:25

Wat misschien ook mogelijk is dat vliegtuigen niet meer maximaal geladen mogen zijn.
Dus startgewicht inclusief brandstof niet hoger dan toegestane landingsgewicht.

Dat zou natuurlijk wel erg onvoordelig zijn, dus ik denk dat fabrianten wel een andere oplossing hebben gevonden.

Hmm dit is nou niet echt waarmaarraar gehalte :/ dit gebeurd wekelijks op Schiphol met de Fokkers van de KLM, als het niet vaker is..

Maar ja

Is dit nou "an open and shut case"?

Safety first, maar ik vind het wel vreemd dat het niet tijdens het taxiën naar de startbaan al op is gevallen...

Dat hebben ze ongetwijfeld ook gedaan en alle deuren waren dicht.
Probleem zat 'm in dat waarschuwingssysteem dat dacht dat de deur open stond.

Dat hadden ze in de cockpit denk ik wel eerder (voor het opstijgen) mogen opmerken.

Maar aan de andere kant neem ik niet aan dat de piloten echt dachten dat er een deur open zou staan, zoiets merk je ook wel lijkt mij tijdens het vliegen...

Maar goed, beter het zekere voor het onzekere.

goedkoper dan airco gewoon even een raampje deurtje openzetten

@emmertje:

ik weet niet hoor maar zo'n deur kan ook weleens open vliegen en dan lijkt het me toch wel fijn als piloot zijnde om trg tekeren

Maar goed dat ie het alsnog checkte

@thefirstone: volgens mij moet - gezien de druk die er op staat - de eerste vliegtuigdeur die spontaan openspringt nog gemonteerdworden.

British Airfear....

dus daarom tochtte het zoveel in die vorige vlucht, en ik maar denken wat staat die airco hard...

Niet het lampje werkte verkeerd, maar waarschijnlijk de sensor bij de desbetreffende deur. Het lampje geeft juist aan dat er iets aan de hand is met de deur (de sensoren geven het juist door aan het systeem, die weer het lampje wel/niet laten branden).

@Vamos: dat lijkt mij ook ja... het lijkt me niet dat het systeem je zomaar op laat stijgen met de deuren open.

waarschijnljik moesten de passagiers dan weer een paar uur wachten... of een andere vlucht nemen

Tja... je vraagt toch je cabinepersoneel of er iets aan de hand is?
Dat je actie moet ondernemen snapt iedereen, maar gelijk landen zonder te overleggen klinkt een beetje overdreven.

Uit de laatste zin maak ik dus op dat de deur dus wel gewoon dicht zat..hmm beter eerst goed controleren voordat je opstijgt of alles goed staat.

Levensgevaarlijk toch ?
Als zo'n ding open schiet, dan klapt heel het vliegtuig uit elkaar!

Nou nou... niks aan het handje dus..

geef het lampje maar de schuld