jaargang -23 - laatste artikel 19-4 08:00 - 74418 artikelen - nu online 40 bezoekers -
Cruiseschip dobbert stuurloos rond op Atlantische Oceaan
Op de Atlantische Oceaan drijft een spookschip vol ratten van Canada naar Ierland. Het voormalig cruiseschip MV Lyubov Orlova is op drift geraakt voor de kust van Canada. Het schip heeft alleen nog ratten aan boord als bemanning en dobbert nu stuurloos rond in de Noord-Atlantische Oceaan. Volgens Canadese media drijft de MV Lyubov Orlova richting Ierland. Het circa 100 meter lange spookschip met een capaciteit van meer dan 200 passagiers werd vroeger voor Arctische pleziervaarten gebruikt. Na tal van rechtsgeschillen werd het schip uit de vaart genomen en zou het met een sleepboot naar de Dominicaanse Republiek gesleept worden om daar gesloopt te worden. De sleep brak echter af en nog een poging om de MV Lyubov Orlova te bergen met een andere sleepboot is mislukt. Volgens de Canadese media is het niet duidelijk wie er nu verantwoordelijk is voor het schip.
Gerelateerde artikelen» Noors cruiseschip raakt stuurloos door storm Pia
» Man dobberde 28 dagen rond op Stille Oceaan
» Spookschip drijft richting UK
» Britse zwemt cruiseboot achterna na ruzie met man
» Stuurloos zeeschip ramt drie schepen in Rotterdamse Botlek
» Kustwacht waarschuwt voor onbemand zeiljacht
» Vissers ruim maand stuurloos op zee
» Schip in problemen: tien plezierboten geramd
» Man dobberde 28 dagen rond op Stille Oceaan
» Spookschip drijft richting UK
» Britse zwemt cruiseboot achterna na ruzie met man
» Stuurloos zeeschip ramt drie schepen in Rotterdamse Botlek
» Kustwacht waarschuwt voor onbemand zeiljacht
» Vissers ruim maand stuurloos op zee
» Schip in problemen: tien plezierboten geramd
Reacties
10-02-2013 17:21:19
Dus nu hebben we ook een "Flying Arlova"? Stuur anders @Emmo er op af, die klaart dat klusje wel 
Laatste edit 10-02-2013 17:22
Laatste edit 10-02-2013 17:22
10-02-2013 17:29:14
Oudgediende
'meer dan 200 passagiers', klein cruiseschip 
10-02-2013 17:30:05
Waarom altijd die moeite voor verantwoordelijkheid?? De sleepboot levert slecht werk dus is de sleepdienst verantwoordelijk, simpel toch??
10-02-2013 18:16:27
Volgens mij is de rederij die het schip moest slepen naar de Dominicaanse Republiek verantwoordelijk, voor het niet afleveren van het schip.
Niet de bemanning van de sleepboot.
Niet de bemanning van de sleepboot.
10-02-2013 19:14:57
Als niemand er verantwoordelijk is, kun je hem dus claimen.
Of je laat hem gewoon afdrijven totdat hij ofwel zinkt, of ergens vast loopt.
Ik zou zeggen.... laat hem lekker ergens afzinken. Leuk voor de vissen, en voor duikers.
Of je laat hem gewoon afdrijven totdat hij ofwel zinkt, of ergens vast loopt.
Ik zou zeggen.... laat hem lekker ergens afzinken. Leuk voor de vissen, en voor duikers.
10-02-2013 19:48:00
Samengevat: een door de ratten besnuffelde en defecte Cruisecontrol .....
10-02-2013 20:19:20
Zelfs ratten proberen tegenwoordig illegaal te emigreren?
10-02-2013 20:20:44
En dan is het eten op.......
zal een gezellige boel worden
zal een gezellige boel worden
10-02-2013 20:56:56
Ik zou zeggen: mooi doelwit voor een geinige schietoefening voor marineschepen of gevechtsvliegtuigen...
10-02-2013 23:18:55
arme ratten, zo stuurloos midden op de oceaan
10-02-2013 23:44:47
Quote:
Het schip heeft alleen nog ratten aan boord als bemanning...........
Het schip heeft alleen nog ratten aan boord als bemanning...........
En daar is de kapitein er 1 van? Want die moet als laatste het schip verlaten.
11-02-2013 09:43:53
@Weerwolfboy: @piepertje: De sleepboot heeft niet goed werk afgeleverd, de rederij is daarvoor verantwoordelijk, tenzij er sprake is van "aan misdadigheid grenzende onachtzaamheid".
Normaal, dit soort dingen gebeurt wel vaker, pikt de sleepboot de sleep weer op en maakt de job af.
In normale omstandigheden zit er een mannetje of twee op de sleep, de zogeheten runners. Deze zorgen voor onderhoud aan de sleepdraad, en kunnen assisteren bij het opnieuw vastmaken. De sleepdraad schavielt over de kam (slijt op het plekje waar de draad over de boeg (of de achtersteven) loopt (Hier een paar afbeeldingen ter verduidelijking). De plaats van schavielen moet bedekt worden met smarting (extra laagje) en gevet, anders gaat de sleepdraad geheid doormidden.
Als een object onbeheerd op zee wordt aangetroffen geldt normaal gesproken Lloyds open form.
De vermoeden lijkt mij gerechtvaardigd dat de sleperkapitein zich er met een jantje van Leiden afgemaakt heeft. Hij geeft schijnbaar geen runners op de sleep geplaatst, en door gebrek aan onderhoud aan de sleepdraad is deze gebroken.
Laatste edit 11-02-2013 09:44
Normaal, dit soort dingen gebeurt wel vaker, pikt de sleepboot de sleep weer op en maakt de job af.
In normale omstandigheden zit er een mannetje of twee op de sleep, de zogeheten runners. Deze zorgen voor onderhoud aan de sleepdraad, en kunnen assisteren bij het opnieuw vastmaken. De sleepdraad schavielt over de kam (slijt op het plekje waar de draad over de boeg (of de achtersteven) loopt (Hier een paar afbeeldingen ter verduidelijking). De plaats van schavielen moet bedekt worden met smarting (extra laagje) en gevet, anders gaat de sleepdraad geheid doormidden.
Als een object onbeheerd op zee wordt aangetroffen geldt normaal gesproken Lloyds open form.
De vermoeden lijkt mij gerechtvaardigd dat de sleperkapitein zich er met een jantje van Leiden afgemaakt heeft. Hij geeft schijnbaar geen runners op de sleep geplaatst, en door gebrek aan onderhoud aan de sleepdraad is deze gebroken.
Laatste edit 11-02-2013 09:44
11-02-2013 12:06:21
@Emmo: Dat baantje van 'runner' lijkt mij levensgevaarlijk! Als zo'n kabel knapt dan kan hij gemakkelijk een mens doormidden zwiepen, toch?
11-02-2013 12:12:26
SamuiAxe: Klopt. Je moet dus ook nooit dicht bij een draad gaan staan die op spanning staat (eerste les meren en ontmeren)
Overigens wordt voor slepen meest een stalen draad gebruikt, die minder last heeft van dat zwiep-effect.
Dat het vak van runner levensgevaarlijk is, is wel waar. Maar dat is meer omdat je vaak onder zware omstandigheden met zwaar spul slepen moet in een onbeveiligde omgeving.
Lees bijvoorbeeld Hollands Glorie van Jan de Hartog. Verouderd (speelt in de jaren 20), maar voor mij nog steeds héél herkenbaar.
Overigens wordt voor slepen meest een stalen draad gebruikt, die minder last heeft van dat zwiep-effect.
Dat het vak van runner levensgevaarlijk is, is wel waar. Maar dat is meer omdat je vaak onder zware omstandigheden met zwaar spul slepen moet in een onbeveiligde omgeving.
Lees bijvoorbeeld Hollands Glorie van Jan de Hartog. Verouderd (speelt in de jaren 20), maar voor mij nog steeds héél herkenbaar.
11-02-2013 12:23:47
@Emmo: 'Lees bijvoorbeeld Hollands Glorie van Jan de Hartog. Verouderd (speelt in de jaren 20), maar voor mij nog steeds héél herkenbaar.'
Ben jij zo oud, (
) of is er wezenlijk zo weinig veranderd?
Laatste edit 11-02-2013 12:24
Ben jij zo oud, (
) of is er wezenlijk zo weinig veranderd?Laatste edit 11-02-2013 12:24
11-02-2013 16:00:14
is dan toch juist knus en gezellig? die massavervoersboten vind ik nou ook niet echt aantrekkelijk...
een klein cruisebootje zou ik eerder mee op vakantie gaan
Om hier te kunnen reageren moet je lid zijn.
Meld je nu aan.Login via:
WMRphp ver. 7.1 secs - Smalle versie - terug naar boven