De Chinese autoriteiten voeren een grootscheepse terugroepactie van verschillende automerken uit. Miljoenen auto’s van onder andere merken Tesla, Xiaomi en Dongfeng moeten terug naar de garage vanwege gevaarlijke deurgrepen. De fysieke deurhendels zijn moeilijk te vinden in de auto’s, waardoor bij ongelukken het lastiger is om uit een gevaarlijke situatie te komen.

Tesla is een van de grootste betrokken merken bij de terugroepactie. Volgens het persbericht van het Chinese Bureau voor kwaliteitsontwikkeling – dat de terugroepactie heeft opgestart – moeten er bijna drie miljoen auto's van Tesla terug naar de garage. Het gaat om bijna 2 miljoen Model Y's en een kleine miljoen Model 3's die in China zijn geproduceerd. Daarbovenop komen nog tienduizenden Tesla's die buiten China zijn gemaakt en naar China zijn geïmporteerd.

Volgens de autoriteiten zijn de mechanische noodhendels van de deuren moeilijk te onderscheiden van de rest van het interieur, waardoor bij een noodsituatie het lastig is om een voertuig te verlaten. 'In extreme situaties, zoals een ernstige aanrijding waarbij het laagspanningssysteem van het voertuig uitvalt, kan dit inzittenden belemmeren om snel de deuren te openen en te ontsnappen, en reddingspogingen van buitenaf bemoeilijken, wat een veiligheidsrisico vormt', verklaart het Terugroepcentrum van China.

‘Dit is een zeer grote terugroepactie’
Noud Broekhof, De Nationale Autoshow
De auto's moeten vanaf 25 september terug naar de garage. Tesla gaat de auto's kosteloos aanpassen. Zo worden er waarschuwingslabels aangebracht op de auto en zal de software voor raambediening worden verbeterd. Auto's die in een crash terechtkomen, zullen door de softwareupdate automatisch hun ramen openen.

'Dit is een zeer grote terugroepactie', zo ziet Noud Broekhof, van De Nationale Autoshow. 'De problemen met de verzonken deurgrepen zijn bekend. China verbiedt ze per 1 januari, maar nu moeten dus ook al geleverde auto's een aanpassing krijgen. Het laat zien dat de Chinese overheid durft in te grijpen om de verkeersveiligheid te verbeteren.'

De auto's die langs de garage moeten, zullen tegelijkertijd nog een andere aanpassing krijgen. China roept ook 2,7 miljoen Tesla-voertuigen terug die gebruikmaken van de rijhulpmodus. Het systeem zou onvoldoende in de gaten houden of bestuurders genoeg aandacht houden op de weg. Als een bestuurder bij een bepaalde situatie niet tijdig ingrijpt, 'kan dit het risico op een aanrijding vergroten en een veiligheidsrisico vormen', zo melden de Chinese autoriteiten. Voor dit euvel zal een simpele softwareupdate de kwestie verhelpen, zo staat in de verklaring van het Terugroepcentrum.

Naast Tesla heeft ook Xiaomi te maken met een grootscheepse terugroepactie. Dat automerk moet bijna 400.000 voertuigen langs de garage sturen om hetzelfde probleem met de deurgrepen te verhelpen. Ook hier gaat het om het toevoegen van waarschuwingslabels. Hetzelfde geldt voor meer dan 500.000 auto's van de merken Leapmotor en Zhejiang Geely en Dongfeng.

De terugroepactie zat er al een tijdje aan te komen. Begin dit jaar voerde China al een verbod in op de zogeheten 'verborgen' handgrepen. Vanaf het nieuwe jaar moeten alle auto's deuren hebben die mechanisch te openen zijn van zowel de binnen- als buitenkant.