Is dit raar? Iemand die veel boetes oploopt loopt ze niet op omdat hij zo voorzichtig en veilig rijdt.

Oplossing: Geen boetes meer uitschrijven

Boetes flink duurder maken zodat ze wel uitkijken om er nog eentje op te lopen

Wat nou als je 17 parkeerboetes hebt, is de kans dan ook 100x groter?

Daar was Invisible al over begonnen, zie hier

Ik ben niet met deze stelling eens!

Krijg per maand zeker wel 1 of 2 boetes wegens te hard rijden binnen, maar heb in 10 jaar tijd nog maar 1 ongeluk gehad wat mijn schuld was en daar bij is niemand anders bij betrokken geweest(die kon ik toen mooi ontwijken).
Ik ben misschien een asso en harde rijder maar ben wel iemand die erg oplet en kijkt of het verantwoord is. (geen 120kmh rijden in de bebouwde kom bevoorbeeld).
Ik rij meestal 40 tot 100kmh te hard op wegen buiten dorpen of steden.
En ik ga ook niet als een malloot remmen voor flitspalen, dat vind ik 1 van de gevaarlijkste wat men kan doen op de weg.

Moet wel zeggen dat ik dik 15 jaar race ervaring heb en heb 3 race licenties reflecten en reactie vermogen is snel

Je bent zelf zo te lezen een van de gevaarlijkste zaken op de weg. Verantwoord tot 100 km/h te hard rijden? Blijf dat vooral tegen jezelf zeggen.

Laatste edit 09-11-2011 14:59

@BasBas:
amaj, ik vind dat je zeer trots mag zijn op je gedrag (NOT!)

Ik heb ook 3 jaar race-ervaring...
Maar ik ben beginnen racen op circuit omdat ik me voordien ook op de gewone baan als een racepiloot gedroeg...
Sinds ik op het circuit rijdt, ben ik op de openbare weg zo mak als een lammetje, en wanneer ik het weer voel kriebelen ==> hop, trug naar het circuit.Wat jij doet is EXTREEM onverantwoord... je reactievermogen mag nog zo hoog zijn, je kunt onmogelijk de fratsen van een ander inschatten. en dat je 3 licenties hebt, maakt geen zak uit, op de openbare weg verantwoorden ze NOOIT wat JIJ uitvreet... !

Laatste edit 09-11-2011 15:14

@BasBas De openbare weg is geen circuit, mafkees. jij bent een gevaar op de weg. ik hoor de laatste tijd zoveel berichten van mensen die door een hardrijder van achteren zijn geraakt. zo iemand kun je dan vermoorden. bedenk wel wat je doet he, jij kan de oorzaak zijn van de begrafenis(sen), een week na het ongeluk. een auto is een moordwapen!

Laatste edit 09-11-2011 15:22

Drie jaar gereden en geen een ongeluk. En daar ben ik best blij mee .

Gelukkig heb ik in 2 jaar nog nooit een boete en ongeluk gehad terwijl ik toch voor mijn werk elke dag op de weg ben
Gewoon goed opletten en niet met andere dingen bezig zijn tijdens het rijden

Laatste edit 09-11-2011 15:51

Ik rij nu 34 jaar schadevrij

@BasBas: niet zo slim om dit zo te pochen, en bovendien heb je het artikel niet goed begrepen. Er staat dat als je veel boetes krijgt, de KANS groter is dat je bij een ongeluk betrokken raakt. Er staat niet DAT je meer ongelukken maakt...
De KANS dat je het zwarte garen hebt uitgevonden is volgens mij omgekeerd evenredig met de snelheid die jij te hard rijdt.
Je schrijft ook: buiten dorpen en steden rijdt je 40 tot 100 km/u te hard. Dat zijn vaak ook de gevaarlijkste plekken omdat er vaak (kleine) zijweggetjes zijn waaruit ineens fietsers kunnen schieten. En dan ben je met al je 'verantwoorde' rijgedrag toch écht te laat....
Leg dat dan maar eens aan de nabestaanden uit: ja, maar volgens mij kon ik hier wel verantwoord 100 km/u te hard rijden...
Ik probeer hier geen moraalridder te zijn, de meeste van ons rijden wel eens iets harder dan de wet toestaat, zeker als er tijdsdruk is, maar zó pochen over je overtredingen (en wellicht misdrijven bij te grote overschrijdingen) kan in mijn ogen niet.
En neem een voorbeeld aan surion: op het circuit racen en op de openbare weg 'normaal' rijden!

En dan nog wat: Ik denk dat het wel meevalt met een hogere kans bij parkeerboetes, dat zijn namelijk geen boetes maar 'naheffingen parkeerbelasting' - alleen heet het in de volksmond nog '(parkeer)boete'. Deze 'boetes' gaan ook niet via het CJIB (Centraal Justitieel Incasso Bureau). Dat weet ik omdat ik er laatst nog een gekregen heb - volslagen onterecht. Ik had namelijk geparkeerd, was naar een automaat gelopen, maar die was kapot. Toen ben ik naar een andere automaat gelopen, en die deed het wel. Toen ik bij mijn auto terug kwam, stonden ze al te schrijven. Ik nog zeggen dat die andere automaat kapot was en dat ik een kaartje had gekocht ergens anders, maar dat hielp niets. Ik heb toen uit woede dat kaartje weggegooid, bleek dus later dat dat knap stom was omdat er een stukje tijdsoverlap zit tussen het parkeren en het kaartje halen. Ik had dus een kaartje kunnen laten zien met een tijd die (heel ruim) binnen de marge zat die de parkeerwachters (zouden moeten) aanhouden. Zeg maar dat ik om 13:34 parkeerde, om 13:35 bij de defecte automaat kwam, naar een andere automaat moest lopen en daar een kaartje kocht om 13:37, en terugkwam bij mijn auto waar om 13:36 de boete was uitgeschreven. Hangt dus ook af van het tijdstip van de automaat - heb gezien dat twee automaten die naast elkaar hingen 3 minuten verschil hadden in tijd. Nodeloos te zeggen dat (bijna) niemand naar de 'vroege' automaat ging en dat er een rij stond voor de 'late' automaat...

Laatste edit 09-11-2011 16:12

Grappig hoe mensen als BasBas altijd weer schijnen te denken dat zij wel recht hebben om zich asociaal te gedragen in het verkeer.

@BasBas:

40 tot 100km per uur te hard rijden??

Je bent niet goed bij je hoofd man, ze moeten meteen je rijbewijs innemen en jou eens een EMG (Educatieve Maatregel Gedrag) cursus geven
Zo heb je ook niet leren rijden tijdens je lessen.

Boetes = roekeloos rijgedrag = ongelukken
Duh..

We hebben hier een bidirectioneel verband
dat wel afhankelijk is van de groep binnen de brokkenmakers.. er is een groep die door het krijgen van een boete veel nerveuzer gaat worden waardoor de kans op ongelukken toeneemt.

Het is dus geen strak 100% relatie maar een feedback voor een deel van de bestuurders en daar weer een deel van die keer een ongelukje heeft gemaakt.

dat is de theorie..

Laatste edit 09-11-2011 16:39

Statistisch gezien is dit eigenlijk heel logisch. Meer risico in het verkeer, meer kans op boetes voor overtredingen en ongelukken...

@EruYagami: Vergeet niet: Bij een ongeval met schuld heb je direct al een boete te pakken (niet geheel onterecht uiteraard). Dit geeft al een bias naar het statistisch verband waarvan in het artikel sprake is...

Deze opmerking slaat nergens op, verkeersboetes hebben helaas weinig meer met veiligheid te maken maar meer met overheidsinkomsten. Zie het maar als een soort verkeerslotto. Er vanuitgaande dat bijna alle verkeersboetes snelheidsovertredingen bestaan.

Bijvoorbeeld het gemiddelde op de A2 (5 baans) ligt rond de 110 km/u terwijl je maar 100 km/u mag rijden. Hier worden jaarlijks duizenden boetes voor uitgeschreven. Heeft de politie haar boetequotum nog niet gehaald dan houden ze meer controles om meer boetes uit te schrijven.

Dat er een correlatie is tussen mensen met meer boetes en betrokkenheid bij ongelukken is inderdaad logisch. Aan de andere kant kan je je beter afvragen of alle juiste variabelen zijn meegeteld. Neem bijvoorbeeld de frequentie, afstand, duur en tijd dat men rijd. Aangezien mensen die vaker rijden meer kans op ongelukken èn meer kans op boetes hebben vind ik het een beetje slap.

Onderzoeken als deze proberen de bevolking met cijfers bang te maken de verkeersregels te overtreden. Uiteraard wil ik hier niet mee zeggen dat men de regels zou mogen overtreden, maar soms valt de regelgeving voor sommige wegen sterkt te betwijfelen. Zo heb ik zelf een boete gekregen voor 85 km/h dus 5 eenheden te hard om 04:00 in de nacht op een lege weg.

Al mijn argumenten terzijde zal er gerust een groep verkeersovertreders zijn die door hun gedrag op de weg een aanzienlijk hogere kans op ongelukken hebben en misschien ook wel terecht.

@BasBas: Dan ben je kennelijk behoorlijk hardleers.
Hoeveel boetes moet je nog krijgen voordat je ein-de-lijk doorhebt dat te hard rijden gewoon gevaarlijk is?
Ik hoop dat je nooit hoeft te ondervinden wat er gebeuren kan.

Ik heb (op één dag, ca 13 jaar geleden) 2 boetes voor te hard rijden gekregen (1km te hard en 3 km te hard) mijn familie heeft in een deuk gelegen, ik rijd normaal te langzaam en die dag dacht ik van ... laat ik maar met het verkeer meerijden ...

Het is mij te duur. ik rijd nu exact op de limiet (of langzamer indien nodig)

Enne ongelukken zelf nog niet gehad (behalve met uitparkeren (25 jaar geleden) een paaltje plat proberen te rijden )

als een kwart van de mensen zou rijden zoals ze geleerd is krijgen we pas een ongelukken!!!. Ze leren je tegen woordig niet auto rijden meer maar auto rollen,

@deeese:
Ja dat is wel zo maar om dan zoals BasBas je eigen regels te bepalen door 100km te hard te rijden is ook belachelijk

had ook niet veel meer van je verwacht @deeese

Als we meer ijs eten verdrinken er meer mensen in open water en zwembaden...

Dus geen ijs meer eten om de verdrinkingen tegen te gaan...

Of heeft er iemand al echte feiten dat dit zo is? (met ie boetes dan...)

Ze kunnen dit alleen op kenteken hebben gecontroleerd en auto's wisselen nogal eens van eigenaar of er zit iemand anders achter het stuur zoals bij bedrijfswagen. Maar is dit niet een soort van inbreuk op de privacy?

@omabep onderzoeksbureau's benaderen mensen en die geven hun feedback, ik neem aan dat het daarop gebaseerd is. en daarbij is van iedere auto bekend wie de eigenaar is, de auto is of gestolen of uitgeleend.

@Beereekhoorn: Jij ook al ik ook hoor, ik laat me echt niet opfokken door een snelheidsduivels die mij te langzaam vinden rijden

@BasBas:

Laatste edit 10-11-2011 00:24

Laatste edit 10-11-2011 00:25

Ik wil denk ik niet eens weten wat jij dan niet jouw schuld is... Mijn slipinstructeur zei altijd als je een ongeluk hebt heb je te hard gereden want als alle auto's stilstaan krijg je ook geen ongelukken.
En mijn opa zei altijd als je in de auto je eigen fouten tot een goede afloop weet te brengen ben je een beginnende rijder wanneer je er ook nog voor kan zorgen dat je fouten van een ander tot een goed eind krijgt ben je een goede chauffeur.

Verbaasd me niks dit. Bedoel hoe meer overtredingen iemand begaat, hoe meer dat zegt over diens rijvaardigheden lijkt mij.
En wanneer t weer eens zover is dat ze een ongeluk veroorzaken,komen hun er ook nog eens met de minste verwondingen van vanaf . Zulke verkeersaso’s gewoon levenslang rijverbod opleggen zowieso.

@BasBas: Je hoeft maar 1 dodelijk ongeluk te veroorzaken en je hebt een hele hoop ellende.
Het gaat er niet alleen om dat jij goed oplet, andere bestuurders kunnen door jou schrikken en daardoor een ongeluk krijgen.
En 1 klein foutje op het verkeerde ogenblik en je ligt zelf in puin of bent dood.
Ze zouden je licenties gelijk moeten afpakken net als je rijbewijs.

@grlove: Slimme opa heb je.

Laatste edit 10-11-2011 07:22

Dit is wel verontrustend!

Onlangs ben ik bekeurd door een flitspaal voor de schrikbarende gereden snelheid van 55 km per uur (na correctie). Ik geef ruiterlijk toe: roekeloos rijgedrag en een terechte bekeuring, maar ben ik nu ook een gevaar op de weg? Is hiermee mijn kans om een ongeluk te veroorzaken gestegen?
Ik durf niet meer achter het stuur te klimmen

@yerbouty: Ik kreeg net ook een bon binnen, reed wel 6 km te hard

Maar daarmee is het nog niet gezegd dat je roekelozer rijdt

ik kan me de plek nog herinneren en door de beweging van het verkeer (een 70km weg gaat opeens over in een 50km weg) kon ik niet vlugger afremmen

Het was pas roekeloos geweest als ik het wel had gedaan .
en voorzichtigheid is de moeder van de porseleinkast

@boefje: Vandaag een bon binnen gekregen

Laatste edit 10-11-2011 15:37

Mwah je veronderstelling waar het op gebaseerd is kan ik helaas niet goedkeuren.

Het enige waar het op gebaseerd is zijn de kentekens, namen van eigenaren of bestuurders overtreders mogen niet vrijgegeven worden, zelfs niet voor zinloze onderzoeken.
Elke instantie die mee zou werken aan het verstrekken van deze info doet inbreuk op de de privacy en laat dat nou net zijn waar niemand zijn vingers aan wil branden, daar dit je flink geld kan kosten.

Het onderzoek zelf ..... ik geloof wel dat mensen die vaak "veel" te hard rijden een groter gevaar zijn op de weg, dan kilometervreters die af en toe een boete krijgen omdat ze net 3 tot 6 km boven het ijkpunt reden!

ik doe zelf ook mee aan onderzoeksbureau's, niets illegaals aan. ze stellen gewoon vragen en je beantwoord ze. als je iets niet wil zeggen dan kan dat. waar zit het probleem dan?

oftewel, allemaal op vrijwillige basis, mag ik aannemen. en daarbij, de politie mag wel aangeven dat in een bepaalde tijd een aantal verkeersongevallen/boetes zijn geweest, dat daar conclusies uit worden getrokken is iets wat meestal een onderzoeksjournalist doet.

Wat een onzin zeg. Het gaat eerder nog om de hoogte van de boetes.