Waar kan ik solliciteren?

Lijkt me verschrikkelijk zoveel vakantie

Me too! Oh, nee, moi aussi!

@ SillieWillie
Klaar voor een carrière-switch?
Speciaal voor jou, doe de test

Is toch onmogelijk. Meer dan 30 weken vakantie? Zo hebben ze wel een machtige positie.

Ik wist het wel: lekker tweede baantje als adviseur/consulent erbij en dat uitbouwen. Tjee, wat een idioten daar.

Klinkt wel logisch, bovendien lijkt het werk me ook erg moeilijk en veeleisend. Als het toch goed gaat is er geen probleem?

Onzin Wouwter. Mijn werk is zwaar en ik ben soms wel 24 uur per dag in touw. Ik heb slechts 25 dagen vakantie en je hoort me er niet over zaniken.

@Hart: toch zou het niet on redelijk zijn dat als je 2 weklang 60 uur werkt daarna een week vakantie te krijgen

tja./ zie daar het probleem..
jij neemt er genoegen mee. Andere mensen in het verleden bij de luchtvaart blijkbaar niet.

Overigens vind ik dit helemaal niet raar, voor zo'n baan. Is een baan met lange dagen, en heel heel veel stress.
verkoopmanager is leuk, maar ik denk dat dit iets meer stress op gaat leveren... vliegtuigen, honderduizenden passagiers, noem maar op. Die mensen zijn niet voor niets vaak bijna uitgebrand,

trouwens, je hoort hun toch ook niet klagen?

@Hart: Ooit had ik een baan van week op-week af, maar wel in die week 72 uur draaien.
Het leek er wél op dat ik 26 weken vakantie had...

Die laatste zin - whoehahaha. Een ander woord dan onaanvaardbaar kan ik tenminste ook niet bedenken.
@deeese: beter is niet zulke lange werkweken - dan zijn de mensen minder uitgerust en alert.
Slechte verdeling dus van werkuren.

Is hun werk dan misschien gebakken lucht?

Als ik daar zou werken, hoor jij mij niet zeuren hoor.. kun je twee banen nemen en lekker verdienen

Gewoon minder vakantie, dan is er een betere bezetting op hun werkplek en hoeft er niemand over te werken.

Die werken vaker niet dan wel. Fraai zeg.

Ehm bijna iedere loonslaaf... Bijv een 40-urige werkweek beslaat nog geen 2 dagen.

bovendien heb ik er geen problemen mee. Die mensen zijn op de werkvloer hyperalert. Een paar keer per jaar slaan ze doodsangsten uit als t weer is nèt goed gaat. Hun sterven waarschijnlijk allemaal vroeg aan een hartaantal, laat ze dan maar wat meer vrije tijd hebben.

Heh, en als ze het ergens niet mee eens zijn qua CAO gaan ze nog staken ook!

lijkt me wel wat.

Ze mogen mij wel inhuren als interin manager. Moet je opletten hoeveel er ontslagen worden en hoe de werkuren weer tot normale proporties worden teruggebracht.
Ik ben efficient

Als het moeilijk en veeleisend is zou je toch juist verwachten dat ze juist géén lange diensten maken. Dat maakt de kans op fouten door vermoeidheid alleen maar groter.
Dus gewoon normale diensten en normale vakantie, met zo nu en dan wat extra vrije dagen voor de inzet.

het wordt daar raar verdeeld

"Ze zijn bang dat ze gaan staken" ?
Ontslaan die lui die meer vakantie willen, er zijn genoeg mensen die graag willen werken als verkeersleider.

Lange dagen mag niet inderdaad. Veel te gevaarlijk. 30 uur per week is meer dan genoeg in korte shifts en na 4 weken een week vakantie. Lijkt me mooi. En dan mag je na 6 maanden 3 weken opnemen, maar die twee extra weken moet je wel terug verdienen. Kom nou zeg, zo zwaar is het nou ook weer niet hoor.

Wil wel eens weten wat er gaat gebeuren als ze gaan staken... ik heb toch geen plannen om te gaan vliegen binnenkort!

je moet slapen niet mee rekenen als niet werken vindt ik.

Ik merk het al weer:
Franse Luchtverkeersleider =
90% (gebakken) lucht
4% verkeer(s)
1% leider

Ja, inderdaad; er ontbreekt 5%.
Of wil iemand soms beweren dat die lui echt 100% zijn???

En daar willen we straks in de zomer weer met zijn allen naar toe vliegen???

Sorry maar volgens mij is dat dus echt totaal, maar dan ook totaal verkeerd om lange diensten te draaien bij een baan waarbij de kleinste fout honderden doden tot gevolg kan hebben, en waarbij je dus van begin tot het eind 100% geconcentreerd bezig moet zijn.
En die lange dagen moeten ze zeker draaien omdat er zóveel collega's op vakantie zijn dat ze anders onderbezet zijn???
Volgens mij wordt het daar gewoon tijd voor een management met hersens!!!
Maar ja, een manager met hersenen én het inzicht om die te gebruiken is tegenwoordig schaars......

@Hannibal65: Mocht het onverhoopt aan de orde zijn dan laat je je dus liever opereren door een Franse verkeersleider dan door een Nederlandse chirurg die per week tweemaal de uren draait van een verkeersleider???? Jij liever dan ik.....

@mla: als de verkeersleiders minder vakantie kregen, zouden er minder lange uren gedraaid hoeven te worden.

@mla: Door de verdeling van de luchtruimen in Europa is het(helaas) zo dat veel luchtverkeer over Frankrijk gaat en dus door de Franse verkeersleiding moet worden behandeld. Als ze dan gaan staken ligt het hele Europese luchtverkeer stil, niet zo handig.
@Jameson: misschien wel veel mensen die deze baan ook willen, maar lang niet iedereen is er ook geschikt voor. Sterker nog, 95% is totaal ongeschikt. Daar komt bij dat als ze gaan staken het nog wel even duurt voordat je weer genoeg verkeersleiders hebt opgeleid....

tsja vind je het gek dat hun zo'n machtstatus hebben, als ze daadwerkelijk staken dan zit er dus wel dik poep aan de knikker

hahahhahah
*Zien laten aan franse collega *

Laatste edit 11-02-2010 11:52

En opeens weet je het:

Je wordt luchtverkeersleider

@Demion: Zit ik daar in een of ander internetsite programma al die codes van jou in te tikken, om er achter te komen dat er stond dat er een foutje was.

kolleke1: ja ik weet ook niet wat er gebeurde, maar had het direwct aangepast

@Demion: Dat merkte ik ook toen ik de pagina ververste

Slecht hoor om dat te vergelijken met God.
Als Hij maar 1/3 van het jaar zou werken dan...

Laatste edit 11-02-2010 13:51

klopt, god zit in de volcontinu -_-'
/sarcasme

lol?

Luchtverkeersleider is natuurlijk een hectische baan.